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第十章（zhāng） 2011-2015年車銑複合機行業相關行業市場運行綜（zōng）合（hé）分析　　第節

2011-2015年車銑複合機行業上遊運行分析　　　　一、車銑複合機行業上遊介紹  二（èr）、車銑複合機行業上遊發展狀況分析  

三（sān）、車銑複合機行業上遊（yóu）對車銑複合機行業影響（xiǎng）力分析第二節 2011-2015年車銑複（fù）合機行業下遊運行分析（xī）　

一、※※移動範圍 1、行程（X/Z） ㎜  720/260  2、設（shè）定單位（X/Z）㎜ 0.001  3、速度移（yí）動（X/Z）m/min 22/22（30/30可（kě）選）

 ※※ 加工範圍  ４、床身上回轉直徑（jìng）  ㎜  Φ310  ５、 加工直徑 盤件/軸件  ㎜  Φ280/φ100  ６、、加工外圓長度 ㎜ 200 ７、棒（bàng）料直（zhí）徑 ㎜ Φ35        ※※ 主軸  ８、 主軸端部形式  A2-4  ９、 主軸（zhóu）轉數（shù）級（jí）   級   無  １０、主軸中心高  mm  50  １１、 主軸轉數範圍 r.p.m  45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑 ㎜ Φ46  ※※  電機  1３、 主電機功率 kw 2.9/3.7(可選）  14、 進給電機 kw 0.85/1.0(可選） 中國車銑複合機進口分析（xī）　　節 車銑複合機近年進口概況　　第二節 分國（guó）別進口概況（kuàng）

　一、車（chē）銑（xǐ）複合機行業下遊介紹   二、車銑複合機行業下遊發展狀況分析三、車銑複合機行業下遊對車銑複合（hé）機行業影響力分析

長軸加工工藝（yì）

毛坯1.02米,直徑35mm,加工軸長1米直徑30mm,兩端無中心孔平行度5絲,外圓無接刀跡跳動5絲,求詳（xiáng）細加工工藝普車數控均可

車削（xuē）細長軸時，由於（yú）工件剛性差，車刀的（de）幾（jǐ）何形狀對工件的振動有明顯（xiǎn）的影響。選擇時主要考（kǎo）慮以下幾點：、

車削細長軸時，由於工件剛性差，車刀的幾何形狀對工件的振動有明顯的影響。選擇時主要考慮以下幾點（diǎn）：

1、由於細長軸剛生差（chà），為（wéi）減少細長軸彎曲，要求徑向切削力（lì）越小越好，而刀具的主（zhǔ）偏角是影響徑向切削力的主要因素，

在不（bú）影響刀具（jù）強度情況下，應盡（jìn）量增（zēng）大車刀主偏角。車刀的主偏角取kr=80°～93°。

2、為減少切削煙力和切削熱，應該選擇較大的前（qián）角，取r0=15°～30°。

3、車刀前麵應該磨有R11.5～3的斷屑槽，使（shǐ）切削順利卷（juàn）曲折斷。

4、選擇正刃傾角，取入=3°使切削屑（xiè）流向待加工表麵，並使卷屑效果（guǒ）良好。

5、切削刃表麵（miàn）粗糙度要求在Ra0.4以下，並要經常保持鋒利。

6  為了減少徑（jìng）向切削力（lì），應選擇較小的刀尖圓弧半徑（jìng）（re<0.3mm）

CKX6152D—W(刀塔帶尾座（zuò）機）∠45斜床身高配置表 

長軸加工工藝

毛坯1.02米（mǐ）,直徑35mm,加工軸長1米直徑30mm,兩端無中心孔平行度5絲,外圓無接刀跡跳動5絲,求詳細（xì）加工工藝普車數控均可

車削細長軸（zhóu）時，由於工件（jiàn）剛性差，車刀的幾何形狀對工件（jiàn）的振動有明顯的影響。選擇（zé）時主（zhǔ）要考慮以下幾點：、

車削細長（zhǎng）軸時，由於工件剛性差，車刀的幾（jǐ）何形狀對工件的振動有明顯的影響。選擇時主要考慮以下幾（jǐ）點：

1、由於細長軸剛（gāng）生差，為減少細長軸彎曲，要求徑向切削力越（yuè）小越好，而刀具（jù）的主偏角是影響徑向（xiàng）切削力的主要因素，

在不影響刀具（jù）強度情況下，應盡量增大車刀主偏角。車刀的主偏角取kr=80°～93°。

2、為減少切削煙力和切削熱，應該選擇較大的前角，取r0=15°～30°。

3、車刀前麵應（yīng）該磨有R11.5～3的斷屑槽，使切削順利卷曲折斷。

4、選擇正刃傾（qīng）角，取入=3°使切削屑流向待加工（gōng）表麵（miàn），並使卷屑效果良好。

5、切削刃表麵粗糙度要求在Ra0.4以下，並要經常保持鋒利。

6  為了減少徑向（xiàng）切削力，應選擇較小的刀尖圓弧半徑（re<0.3mm）

CKX6152D—W(刀塔（tǎ）帶（dài）尾座機）∠45斜床身高（gāo）配置表